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機位間距愈來愈窄！ 專家：恐礙黃金逃生90秒
航空公司為了賺錢，不斷縮小座椅空間跟間距，希望容納更多乘客。不過有專家提出警告，現在人的體型比以前還要大，如果座位空間越來越窄，一旦發生事故就會增加逃生難度。
搭飛機出國是不是覺得座位越變越窄小了呢？這不是幻覺，因為航空公司為了賺錢，想盡辦法增加機艙裡可以容納的乘客人數。
新聞旁白：「過去十年航空公司不斷增加，昂貴艙等的機位，所以經濟艙原有的腿部伸展空間就被重新調整了，很多大型航空公司在經濟艙內塞入更多座位，也增加了頭等艙和商務艙座位的數量。」
有些航空公司為了逼人買貴一點的艙等，犧牲了經濟艙旅客的舒適，來看看從1985年開始美國三大航空公司每隔幾年就縮小座位間距，從原本有的91公分硬生生減到76公分。
新聞旁白：「聯合航空、達美航空和美國航空的座位間距有76.2公分，但精神航空和邊疆航空的座位間距最小，只有71公分。」
除了座位間距，連飛機座位的寬度也縮水，讓經濟艙一整排下來，塞9到10人都沒問題。
航空法律師Alexander：「人的體型都比過去來得更高大，但我們把飛機走道變小座位變窄，這聽起來可矽膠按摩棒能會造成危險的情況。」
不過有飛航專家跳出來警告，座位間距如果越變越窄，一旦發生緊急狀況乘客恐怕難以逃命。
跳蛋價錢
提倡乘客安全團體代表Hudson：「最大的顧慮就是人們沒有辦法限時時間內逃生，就被大火燒到或濃煙嗆到，你也沒辦法做好防撞姿勢，意味著你的頭可能會撞到前方座位。」
膝蓋併攏、頭靠前座，這種標準的防撞姿勢如果沒有辦法好好做，恐怕真的會危及生命安全。
新聞旁白：「退役的知名飛機師沙林博格曾順利把班機迫降在紐約哈德遜河上，沙林博格發推特指出航空公司罔顧安全疑慮，繼續把座位縮小，美國聯邦航空總署必須實測更真實的逃生過程示範，而不是透過模擬來證明乘客是可以儘速逃生的。」
但美國聯邦航空總署FAA至今不認為縮減飛機座位有太大的問題，不斷拿出證據反駁。
新聞旁白：「去年7月，美國聯邦航空總署在法院上拿出了這則逃生測試影片，飛機裡的座位間距只有71公分，美國聯邦航空總署以此證明，目前的座位設計沒有影響乘客逃生的速度，或就算乘客人數增加逃生也不會有問題。」
FAA其實有一項規定，就是要求飛機製造商必須證明所有乘客可以在90秒內逃出機艙，但2016年美國航空旗下班機從芝加哥機場起飛時著火，乘客卻花了2分鐘才順利逃出。
新聞主播：「美國眾議院預計立法，要求美國聯邦航空總署設立飛機上座位，和座位間距的最低標準。」
航空業理應防患未然，不要等到真的出事才想著要補救。
更多 TVBS 報導
航行中機長躺頭等艙呼呼大睡 乘客傻眼
大陸逐步進逼 美報告：中致力統戰、壓制台獨
每百萬飛時重大意外安全容許值 5次降為4次
大谷翔平又一轟 天使3比2險勝遊騎兵
美國職棒大聯盟洛杉磯天使隊今晚在主場對戰德州遊騎兵隊，日籍二刀流球星大谷翔平打擊爆發，分別擊出首開紀錄、追平比數的安打及勝利打點的全壘打，天使3比2險勝遊騎兵。
大谷翔平這場比賽先發指定打擊第4棒，雖然遊騎兵2局上先馳得點，天使4局下展開反攻，3棒厄普頓（Justin Upton）先是安打上壘，輪由大谷翔平打擊。
面對遊騎兵先發投手曼德斯（Yohander Mendez）1好球後投出時速77.7英里的曲球，大谷翔平擊出右外野方向安打，厄普頓快馬加鞭奔回本壘，天使扳回比數，雙方1比1平手。
雙方5局各添1分，僵局持續至8局下，一人出局後，輪由大谷翔平站上打擊區，面對遊騎兵後援投手馬丁（Chris Martin），球數2好2壞馬丁投出時速95.7英里的速球與大谷翔平對決。
這位日籍二刀流球星面對速球毫無懼色，大棒一揮，球飛越左外野全壘打牆，是1支陽春全壘打，天使超前比數，最後天使就靠著大谷翔平擊出的這支勝利打點全壘打，3比2險勝遊騎兵。
截至目前為止大谷翔平本季已擊出22支全壘打，而晚間他4打數擊出兩支安打，其中包括1支全壘打，打sm 口塞擊率微升至2成83。
另根據大聯盟官網報導，大谷翔平第22支全壘打的苦主馬丁，曾與大谷翔平是日本職棒火腿鬥士隊的隊友，而大谷翔平轉美國職棒發展後，面對遊跳蛋影片教學騎兵最會打全壘打，總計22支全壘打中，有6支來自天使對戰遊騎兵的賽事。
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